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4.5吨及以下普货车即将取消双证!

2018-12-20 15:14:15

再见了,营运证!再见了,资格证!叫停双证全国落实进入倒计时!

早在2016年底的时候,交通部就经起草了4.5吨以下的货车不需要办理营运证件。然后相关部门在2017年就开始推动放管服的要求,精简道路交通管理,总质量4.5吨以下及4.5吨的普通货车不需要办理营运证和从业资格证。

2018516日,为进一步促进物流降本增效,国务院常务会议上确定:2018年年底前,实现货车年审、年检和尾气排放检验三检合一。简并货运车辆认证许可,对未改变关键结构参数的车型实行备案管理。取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。对货运车辆推行跨省异地检验。制定货车加装尾板国家标准,完善管理。

最近一段时间,关于取消营运证和资格证的消息不断传出。

1113日,云南省道路运输管理局发布了关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆《道路运输证》和《从业资格证》的通知

不在这个范围之内的货车仍需遵守当地相关规定,如总质量超过4.5吨的车辆、危险品运输车以及其他特种车辆,仍需办理道路运输证和从业资格证。

其实,除云南省外,我国已有三个省份对两证喊停,包括湖北省、山东省、河北省,河北省和湖北省亦是皮卡解禁试点的省份。

毋庸置疑,取消营运证对卡友不仅省力省时,不必进行每年一次的资格审验,最重要的是可以脱离挂靠公司,每年省下一笔钱,可以节约大量的经济成本。

对于取消营运证、资格证,经销商怎么看?

笔者对云南省经销商进行咨询了解。不少经销商表示,营运证、资格证取消政策无论是对用户还是经销商都是有利的一面,之前需要提前1个月审,现在只需要1周,节省不少时间及省去了繁琐的手续。对于销量,经销商也表示并不会带来什么影响。

不可否认的,双证政策实施的确是好事一桩,对于经销商和用户而言都是利大于弊的。这一政策的全面落实,相信一直受限的皮卡销量也会有一定的增长。不过,目前只针对4.5吨及以下普货运输车辆,相信离更多车型取消双证"不远了!



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